Jahr: 2022
Länge: 4:54 min
Das Dock A am Flughafen Zürich entspricht nicht mehr den Anforderungen und soll durch ein neues Gebäude ersetzt werden. Der Flughafen erklärt die Rahmenbedingungen und stellt das neue Bauwerk vor.
Jahr: 2021
Länge: 10:20 min
Der Gubristtunnel verursacht ein Viertel aller Staustunden auf Schweizer Autobahnen.
Mit dem Einbau einer High-Tech-Fahrbahn in der neuen, dritten Tunnelröhre nähert sich das Ende der Staumisere.
Jahr: 2021
Länge: 6:48 min
Das Dorf Brienz in Graubünden ist gefährdet. Der Hang, auf dem es liegt, rutscht mit zunehmender Geschwindigkeit ins Tal.
Kernbohrungen der Stump Bohrtechnik sollen helfen zu ergründen, ob und wie die Rutschungen gestoppt werden können.
Jahr: 2019
Länge: 10:26 min
Der über 100-jährige Lötschberg-Scheiteltunnel darf während der dringend nötigen Gleissanierung nicht vollständig gesperrt werden. Für einen zügigen Bau entwickelte Marti daher eine Speziallösung mit Materialbahn an der Tunneldecke.
Jahr: 2019
Länge: 1:20 min
Die Axpo installiert auf der längsten Staumauer der Schweiz auf 2500 Metern Höhe eine grosse Solaranlage.
Der Film stellt das Projekt vor.
Jahr: 2019
Länge: 5:17 min
Die Injektion von Acrylatgel ist ein modernes Verfahren, den Fels um Tunnelröhren herum abzudichten.
Die Marti AG erklärt die Vorgehensweise und stellt ein neues, digitales Injektionsmanagement vor.
Jahr: 2018
Länge: 2:42 min
Im Rheinhafen Basel baute Marti ein gut 70 Meter hohes Silo mit einer Gleitschalung: Die Schalung fährt an den frisch betonierten Wänden kontinuierlich nach oben, in der Schalung wird ständig betoniert. Beeindruckend!
Jahr: 2018
Länge: 4:27 min
Das GZO-Spital in Wetzikon soll unter Betrieb erweitert und von Grund auf saniert werden. Dabei soll der Betrieb natürlich so wenig wie möglich beeinträchtigt werden.
Die Steiner AG stellt ihren Lösungsansatz und einige eigene Ideen zur Umsetzung vor.
Jahr: 2018
Länge: 19:59 min
Der Eppenbergtunnel behebt einen Engpass im Schweizer Schienennetz. Er wurde mit einer Tunnelbohrmaschiene (TBM) gebaut. Aufgrund der Geologie kamen unterschiedliche TBM-Varianten zum Einsatz. Die Marti AG illustriert anhand des Projekts ihre Kompetenzen. Hier die Langversion auf englisch.
Jahr: 2018
Länge: 8:08 min
Der Eppenbergtunnel behebt einen Engpass im Schweizer Schienennetz. Er wurde mit einer Tunnelbohrmaschiene (TBM) gebaut. Aufgrund der Geologie kamen unterschiedliche TBM-Varianten zum Einsatz. Die Marti AG illustriert anhand des Projekts ihre Kompetenzen. Hier die Kurzversion auf englisch.